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固定式挡车器,CDG-K型框架固定式挡车器,固定挡板式挡车器
从中铁项目部获悉，备受瞩目的张唐铁路工程进展顺利，目前孔家庄至沙岭子西段轨道铺设已经完工，中铁六局北京铁建公司第六项目部已经与北京铁路局张家口工务段进行交接验收，为今年11月中旬竣工通车奠定了基础，据小编韩雪透露其中固定式挡车器的功劳也不小哦，起到了缓冲作用，惯性下的列车在固定式挡车器的面前也不敢大胆的行驶了，乖乖的就停止了向前脚步。
CDG-K型框架固定式挡车器，主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。框架固定式挡车器占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
框架固定式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2缓冲头中心距轨面的高度：标准轨车辆: 850mm地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。3缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
框架固定式挡车器主要技术指标：1允许车辆最大撞击速度：根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2缓冲头中心距轨面的高度：标准轨车辆: 850mm地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。3缓冲头几何形状及尺寸：标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
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