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山西固定液压式登车桥是安装在库房月台上的卡车货物装卸专用的辅助设备。固定式登车桥前端高度可根据卡车车厢高度进行调节，搭接唇板始终贴于车厢。
各种搬运车辆可平顺的通过固定式登车桥，在库房地面与车厢间运送货物。采用单按钮控制，方便操作，只需一个操作工人作业，便可实现货物快速的装卸。装卸台它使企业繁重的装卸工作变的轻松、安全、快捷，得以减少大量劳力，提高工作效率 ，获取大量经济收益是现代企业安全文明生产、提高物流速度之必备设备。
固定式登车桥的特点：
朔州固定式登车桥的电控液压驱动，操作方便，运行安全可靠；搭接板与平台采用整长轴连接，强度高，可靠性好；采用进口密封件，保障液压系统密封良好；采用液压泵阀（有进口、国产由客户选用），运行稳定，使用寿命长；台面采用优质防滑板，具有良好防滑性能；平台两侧设安全裙板，具有良好防滑性能；设置安全支撑杆，确保人员进入内部维护安全；单按钮控制，操作简单，方便；平台搭接板始终紧贴车厢，使搬运车行驶如履平地；可选配车轮止动垫块，防止车辆过早驶离平台；
可选涂料颜色（标准颜色为GS1001-94艳绿）满足个性要求；为满足特定建筑物，可针对性提供特殊规格固定式登车桥产品；除提供标准尺寸橡胶防撞垫外，可提供不同尺寸的防撞垫，以保证泊车安全。
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固定式登车桥参数：
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固定式登车桥配置：
面板框架：8mm花纹板 上海宝钢
台面：2000mm*2000mm ; 唇板：400mm*2000mm;
防滑板：8mm钢板网下铺一层5mm钢板（宝钢）;
升板油缸：φ80mm 一只 河北恒宇;
搭接板油缸：φ50mm 一只 河北恒宇;
动力站：1.1KW/380V （辽宁鞍山）; 主梁：14#工字钢 上海宝钢;
底座：8#槽钢 上海宝钢 ; 底支架：18#槽钢
底座竖梁：6根 ; 底座横梁：3根 ; 承重板底部竖梁：8根
朔州固定式登车桥的使用前准备：
为了确保使用安全并使固定式登车桥处于良好的工作状态，使用前应先进行外观性能检查。电源线和各用电器是否完好；各按钮是否有效；输油管等是否有漏油现象；
确认周围无杂物等；固定式登车桥操作人员必须培训上岗，并且要指定专人操作。
接通电源并打开电源开关，待指示灯亮后试车一次，运行正常后即可进行工作。
按规格定载荷工作，严禁超载使用，在特殊应急情况下最多不得超载10%。
固定式登车桥的工作原理：
按下电源开关，液压泵站开始工作，油箱里的液压油在齿轮油泵的作用下，通过高压油管到达升板油缸，升板油缸使面板上升，面板上升到最高高度时，高压油使搭板油缸工作，使登车桥搭板张开，这时，装货车辆后退到距离固定式登车桥前面适当位置，放开按钮开关，固定式登车桥自由下落到搭板平铺在货车车厢或集装箱底板上，可以开始装卸货物。
固定式登车桥的底坑安装要求：
用户必须严格按生产厂家提供的安装基础尺寸做好基础，地坑尺寸误差应小于5毫米，地坑平面矩形方正，坑壁垂直，坑底平整。且坑位后端比前端高约10毫米，行程略向外的斜坡，以防积水。
坑位前面两端（安装橡胶防撞垫处）必须坚固平整，以便安装防撞胶垫用。
两根预埋管分别走动力电源线及控制电源线，管径大于25毫米，走向视电源接线位置及按钮安装位置而定。月台的高度视用户通常使用货车的车厢高度，通常在1400毫米左右。
朔州固定式登车桥的维护保养：
轴销处经常保持有油脂润滑，每隔2天左右必须打黄油或机油一次，以确保润滑，减少磨损，延长使用寿命。
固定式登车桥使用抗耐磨液压油46#或68#，初次使用时每半年更换一次，以后每年更换一次，且换油时必需清理油箱。保持坑内干净，对各零部件附着的异物（如泥土、砂石、木棒、铁块等）应及时清除，且坑内不得有积水。
定期对朔州固定式登车桥进行一次常规检查，重点检查各受力电焊部位有无裂纹、各关节轴销有无窜动、各轴销卡环是否松脱、支撑脚是否自动复位，保险撑杆是否正常，各油管有无破损或老化、各油管接头有无松动漏油、各通电线路是否正常、各控制开关或按钮是否接触不良等等，若有其中之一，则应及时处理！对损坏、脱落的油漆要及时补漆防护，延长设备使用寿命。
